Silnik, sprzęgło Peugeot 407 2.0 HDI 136 KM podzespoły oryg.
Dzień dobry.
Mam do sprzedania oryginalne podzespoły/części do silnika Peugeot 407 2.0 HDI 136 KM. Był on zamontowany w modelu poliftingowym SW z 2010 roku i wykręcił ok. 270 tyś. km. Był on bezawaryjny i nikt nigdy w nim nie grzebał, bo nie było takiej potrzeby. Z tego co wiem, to silniki takie są montowane również między innymi w Peugeotach 307 i Citroenach.
Ten silnik był przez jakiś czas wystawiony do sprzedaży w całości, ale większość zainteresowanych obawiała się mówiąc, że nie wiadomo jak wyglądają główne podzespoły w nim, jaki jest stopień ich zużycia i czy wszystko będzie ok. Poniekąd mieli rację, bo to swego rodzaju kupowanie kota w worku. Dlatego zdecydowałem się na rozkręcenie tego silnika i teraz wszystko widać dokładnie, a jak zainteresowany (lub jakiś fachowiec) będzie chciał coś dokładnie sprawdzić przy użyciu urządzeń pomiarowych, to oczywiście zgadzam się na to, bo Nabywca ma prawo widzieć i wiedzieć za co płaci.
Aktualnie do sprzedaży są główne podzespoły:
- blok silnika z korbowodami, panewkami, tłokami, pierścieniami, pompą olejową itd. - nic już nie było rozkręcane. Jak widać na tłokach są jeszcze resztki fabrycznej farby, a wszystko wygląda jak nowe,
- głowica z kolektorem wydechowym i zaworami. Po wymontowaniu głowicy, dla pewności zalałem gniazda zaworowe wraz z zaworami naftą i po około 16 godzinach nie spłynęła ona, co świadczy o pełnej szczelności zaworów. Oczywiście jeśli zainteresowany będzie chciał sprawdzić szczelność na swój sposób lub na specjalistycznym sprzęcie, to nie mam nic przeciwko temu,
- aluminiowa pokrywa zaworów – w żaden sposób nie zużyta,
- plastikowy kolektor ssący – w żaden sposób nie zużyty,
- konwerter - sprzęgło hydrokinetyczne (oryginał niemiecki) wraz z kompletnym kołem zamachowym i śrubami, które super współpracowało z tym silnikiem oraz z automatyczną skrzynią biegów. Na konwerterze tym oraz na kole zamachowym widoczne są fabryczne, w pełni czytelne numery katalogowe. Sprzęgło jest oznaczone symbolem T61X i posiada numer 00022614527, natomiast koło zamachowe posiada numery: DI 001210305 16H46, PSA 9656805980 OR, ponadto widoczne są też numery wieńca zębowego - zdjęcia dla zainteresowanego, bo tutaj można zamieścić tylko 8 fotografii,
- pozostałe inne drobniejsze części odkręcone podczas rozbierania silnika, które widać w kartonowych pojemnikach. Zainteresowany, lub jego mechanik będzie mógł je wszystkie dokładnie sprawdzić i w miarę możliwości przetestować.
Wszystkie podzespoły i części są czyste i widać na nich fabryczne, w pełni czytelne numery katalogowe. Wnętrza silnika są bez żadnych nagarów i zabrudzeń, bo silnik zawsze jeździł na tym samym oleju syntetycznym z górnej półki, tj: Total ineo esc 5w30, który był regularnie wymieniany.
Na dzień dzisiejszy nie ma już wałków rozrządu, misy olejowej oraz popychaczy zaworów z dźwigniami, bo już znalazły nabywców.
Do opisu dołączam wyraźne fotografie tego co jest do zbycia, a jeśli ktoś będzie potrzebował dodatkowych zdjęć lub informacji, to w miarę możliwości służę pomocą.
Podkreślam, że na co dzień nie zajmuję się żadnym handlem ani sprzedażą. Preferuję odbiór osobisty, bo uważam, że zainteresowany powinien przed kupnem wszystko sam osobiście zobaczyć i sprawdzić, żeby wiedział co kupuje i był w pełni zadowolony, aczkolwiek w sytuacjach wyjątkowych dopuszczam sprzedaż wysyłkową. Naciągaczom podszywającym się pod kupujących mówię NIE.
Tak więc zapraszam zainteresowanych kupnem do wstępnego kontaktu, oraz zapraszam Kupujących do oglądnięcia, sprawdzenia i odbioru tego co im będzie odpowiadało.
Autor: Staszek
Ogłoszenie nr 930923, z dnia: 2024-05-12
KONTAKT:
email:
Autor zastrzegł swój adres e-mail*
* - Aby wysłać e-mail do autora ogłoszenia wejdź na stronę www z ogłoszeniem i kliknij w link "Kliknij aby odpowiedzieć na ogłoszenie"
ZDJĘCIA:
Prosimy o poinformowanie osoby kontaktowej, że ogłoszenie zostało znalezione na
www.ogloszenia.nowy-sacz.pl
Pomoże to nam w skutecznej promocji serwisu. Dziękujemy
Ogłoszenia drobne Nowy Sącz 
